Es ist bekannt, dass die Seefrachtkosten nach dem Ausbruch von COVID-19 im Jahr 2020 sprunghaft angestiegen sind, was zu einer erheblichen Erhöhung der Einkaufskosten unserer ausländischen Kunden geführt hat.

Glücklicherweise basieren die meisten unserer Bestellpreise auf FOB-Bedingungen, nur für Kunden in Großbritannien und Australien gilt der CIF-Preis.

Im Mai 2021 erhielt unsere Kunstpelzfabrik einen Auftrag über einen 20-Fuß-Container von einem Kunden aus Großbritannien.

Der Kunde bestellte 11.000 MeterMikrofaser-Wildlederund 5000 Meter verschiedeneKunstpelzstoffeinschließlich :Jacquard-Imitations-Kunstfell mit Leopardenmuster ,

 Jacquard-Imitat-Dalmatinerfell,einfarbiges Kunstfell/Haar von Affen,einfarbiges Kunstkaninchenfell,einfarbiges Kunst-Sherpa-Fell…

Vor COVID-19 betrugen die Seefrachtkosten für einen 20-Fuß-Container vom chinesischen Hafen Shanghai zum britischen Hafen Felixstowe lediglich 800 bis 1000 US-Dollar.

Doch dieses Mal, als die Ware fertig war und wir mit der Buchung des Containers begannen, stiegen die Seefrachtkosten auf 9300 USD.

Der Seefrachtverkehr der letzten 23 Jahre war wirklich verrückt!

Da unsere Bestellung unter CIF-Bedingungen erfolgte, haben die Seefrachtkosten den Gewinn unserer Bestellung vollständig überstiegen.

Wir informieren umgehend unsere britischen Kunden, mit denen wir seit vielen Jahren zusammenarbeiten, über diesen Vorfall und hoffen auf deren Verständnis und Unterstützung.

Nach Rücksprache mit dem Kunden erklärt sich dieser bereit, uns bei den Seefrachtkosten in Höhe von 4200 USD zu unterstützen.

Obwohl unsere Gewinne gesunken sind, hat sich der Druck deutlich verringert. Derzeit buchen wir aktiv den Container, legen den Ladezeitpunkt fest und versenden die Ware schnellstmöglich an unsere britischen Kunden.

Aber wir wollen wirklich wissen: Wann wird diese horrende Seefrachtgebühr enden?