Es ist bekannt, dass nach der COVID-19-Krise im Jahr 2020 die Seefracht stark angestiegen ist, was zu einem deutlichen Anstieg der Einkaufskosten unserer ausländischen Kunden geführt hat.

Glücklicherweise basieren die meisten unserer Bestellpreise auf FOB-Bedingungen, und nur für Kunden im Vereinigten Königreich und in Australien ist der von uns festgelegte Preis der CIF-Preis.

Im Mai 2021 erhielt unsere Kunstpelzfabrik einen 20-Fuß-Containerauftrag von einem britischen Kunden.

Der Kunde bestellte 11.000 MeterMikrofaser-Wildlederund 5000 Meter verschiedeneKunstfellstoffeinschließlich :Jacquardimitat aus künstlichem Leopardenfell ,

 Jacquard-Dalmatinerfellimitat,Unifarbenes Kunstfell/-haar aus Affenfell,einfarbiges Kunstkaninchenfell,einfarbiges Sherpa-Fellimitat…

vor COVID-19, vom chinesischen Hafen Shanghai zum britischen FELIXSTOWE-Hafen, kostete die Seefracht des 20-Fuß-Containers nur 800 bis 1000 US-Dollar.

Aber dieses Mal, als die Waren fertig waren, als wir mit der Buchung des Containers begannen, stieg die Seefracht auf 9300 USD.

Es ist wirklich eine verrückte Seefracht in den letzten 23 Jahren!

Da unsere Bestellung zu CIF-Bedingungen erfolgt, hat die Seefracht den Gewinn unserer Bestellung bei weitem übertroffen,

Wir melden diese Situation umgehend unseren britischen Kunden, die seit vielen Jahren zusammenarbeiten, in der Hoffnung, das Verständnis und die Hilfe des Kunden zu erhalten.

Nach Rücksprache mit dem Kunden erklärt sich der Kunde bereit, uns bei der Übernahme der Seefracht in Höhe von 4.200 USD zu unterstützen.

Obwohl unsere Gewinne Verluste erlitten haben, wurde unser Druck stark verringert. Derzeit sind wir dabei, den Container positiv zu buchen, die Ladezeit festzulegen und die Ware so schnell wie möglich an unsere britischen Kunden zu versenden.

Aber wir wollen wirklich wissen, wann die Gebühr für solch eine himmelhohe Seefracht endet?