Es ist bekannt, dass die Sea-Fracht nach dem Covid-19 im Jahr 2020 in die Höhe geschossen ist, was zu einem erheblichen Anstieg der Kaufkosten unserer ausländischen Kunden führt.

Glücklicherweise basieren die meisten unserer Bestellpreise auf FOB -Bedingungen, und nur diejenigen im Vereinigten Königreich und Australien, der von uns zugegebene Preis ist CIF -Preis.

Im Mai 2021 erhielt unsere Faux -Pelzfabrik eine 20 -Fuß -Containerbestellung von einem britischen Kunden.

Der Kunde bestellte 11.000 Meter vonMikrofaser Wildlederund 5000meter verschiedene von vonkünstlicher Pelzstoffeinschließlich :Jacquard Imitation Künstlicher Leopardenfell ,

 Jacquard Imitation Dalmation FellAnwesendeinfache farbige Affenfell/ HaareAnwesendeinfarbig Faux KaninchenfellAnwesendeinfarbig Faux Sherpa Fell…

Vor Covid-19, vom Hafen von China Shanghai bis zum Hafen von Felixstowe in Großbritannien, beträgt der Meeresfregtel des 20-Fuß-Containers nur USD800- USD1000.

Aber diesmal, wenn die Waren fertig sind, stieg die Meeresfracht zu der Zeit, als wir den Container buchen, auf USD9300.

Es ist wirklich eine verrückte Seefracht in den letzten 23 Jahren!

Da unsere Bestellung im Rahmen von CIF -Bedingungen erfolgt, hat die Meeresfracht den Gewinn unserer Bestellung vollständig überschritten.

Wir berichten diese Situation umgehend an unsere britischen Kunden, die seit vielen Jahren zusammenarbeiten, in der Hoffnung, das Verständnis und die Hilfe des Kunden zu erhalten.

Nach Rücksprache mit dem Kunden erklärt sich der Kunde damit einverstanden, uns zu helfen, den $ 4200 Ocean Fracht zu tragen.

Obwohl unsere Gewinne Verluste erlitten haben, wurde unser Druck stark verringert. Gegenwärtig buchen wir den Container positiv, bestimmen die Ladezeit und versenden die Waren so schnell wie möglich an unsere britischen Kunden.

Aber wir wollen es wirklich wissen, eine so himmelhohe Küstenfracht, wann die Gebühr enden wird?